Power Commander und PK Quickshifter

Jetzt noch was für die Leistung tun, einen PC3 und einen PK QS einbauen

Meine 2. Baustelle - Hubi´s CBR -

So - es ist soweit mein guter Freund Hubi Kampfname: "Knieschleifer" ;-) hat sich endlich dazu entschieden auch ein Rennstrecken Bike zu kaufen. Es ist eine Honda CBR 600F aus 1999 geworden. Das Motorrad ist schon Rennstreckentauglich, nur Optisch ist es "Gewöhnungsbedürftig" und auch tech. muss man noch paar Sachen machen.

Als erstes haben wir die Verkleidung abmontiert, Tank runter und die Grundsubstanz des Bikesgenau unter die Lupe genommen. Ein KD, Bremsbeläge und Stahlflex vorne, BRFL Wechsel sind noch fällig, der Rest ist Feintuning. 

Wir haben ein paar Kleinigkeiten verändert, wie z.B. die "Black Box" seitlich am Rahmen samt Kabelgedöns in den Rahmen verlegt (ist bei einem Sturz besser geschützt und der Heckrahmen lässt sich besser montieren) Die Gussteile am Rahmen seitlich weg gesägt, die Ritzelabdeckung ausgesägt (siehe unten) ein paar bef. Punkte der Verkleidung optimiert....

Den durch einen Sturz in Mitleidenschaft gezogenen Gasgriff haben wir wieder gangbar gemacht die Züge neu Eingestellt und gefettet, jetzt läuft er wieder.

Als nächstes wird die Verkleidung lackiert, der Öl wechsel, und die Bremsbeläge mit Stahlflex und neuer Bremsflüssigkeit gemacht. 

19.02.2011 Kleber abmachen und Schnellverschlüsse montieren 

Heute kam Hubi kurz nach der Arbeit vorbei um uns beim Schrauben zu motivieren und um selber die Kleber von seiner Verkleidung zu entfernen, und die Schnelleverschlüsse an seine Verkleidung bohren//nieten. Danach gabs noch was zum Essen und es wurde bis spät gequatscht (muss auch mal sein ;-) )

und nach getaner Arbeit gibs was zum Essen

 

Federbein ausbau

Um das FW auf mein Gewicht an zu passen, haben wir das Federbein ausgebaut, und es zum HH Race Tech gebracht. Der hat gleich eine "Überholung" vorgeschlagen. Also ließ ich das Federbein 1 Woche bei Ihm in Rottenburg. In der Zwischenzeit haben wir den BOS Race Auspuff de und den Originalen Auspuff montiert.

Nach 1 Woche konnte ich wie vereinbart das Federbein mit neuem Öl und stärkerer Feder abholen.

Ölverlust

Leider musste ich nach all den Umbauten feststellen das ich am Deckel für den Kurbelwellensensor Öl verliere. Nach dem Entfernen der Dichtpaste und des Deckels kam das grauen zum vorschein!

Um keine Gefahr für mich und andere darzustellen, kommt der Motor raus, und wird zum PT Race gebracht. Er wird Ihn mir hoffentlich baldmöglichst richten. Ich halt euch auf dem laufenden. 

alles voll mit Dichtungspaste ;-(
nach dem Entfernen der paste und des Deckels ...... aber seht selbst

 

Zündschloss ausbau

Durch´s R6 Forum lernte ich Tobi#96 kennen, welcher mir bei einigen Ideen und Umbauten sehr geholfen hat. 
Als erstes haben wir das Zündschloss ausgebaut. Wegen der Wegfahrsperre mussten wir die Lesespule samt Schlüssel unter den Tank legen, und haben einen On/Off Schalter vom Louis (Best Nr.10032918) und den am originalen Kabelbaum angeschlossen.

In Tobis Garage erstmal das Bike zerlegen

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   Gabelbrücke raus, und dann das Schloss raus hämmern und sägen ;-)

Gabelbrücke wieder rein

Kupplungszug und den Rest wieder anpassen

Lesespule sauber verpackt unter den Tank

Den Louis Kippschalter anschließen und umpinnen -fertig- aber keine Angst es gibt noch eine versteckte "Diebstahlsicherung" ;-)

zum Abschluss noch paar Bilder von Tobis und meiner R6

1. 
   

Feintuning

Das Heck habe ich um ca 20cm gekürzt, noch viele Kleinigkeiten verbessert (Kabel neu und sauber verlegt, 2D Kabelbaum entfernt, ein paar Blindnietmutter eingezogen, Verkleidungshalter angepasst...) den LKD Halter vom Tank nach vorne verlegt (Geht nur wenn das Zündschloss weg ist), gibt es u.a. HIER. Den neu gewonnen Platz habe ich für die Montage des Laptimer genutzt. Die Transponderhalter haben dabei gleich ihren Platz gefunden. Der Ansaugschnorchel wurde auch richtig angepasst und bef.

Das gekürzte Heck

geht Eng zu aber passt

von Oben

von der anderen Seite

Transponderhalter sollten vorne sein

die Grundhalterplatte für den Laptimer, mit 2D Klebeband damit man den Laptimer jederzeit weg machen kann (noch nicht drauf da zu kalt)

So fertig und groß genug für jeden Blinden

Gilles Kettenspanner

Nach langem warten ist endlich mein kettenspanner von Gilles gekommen. Eine feine Sache und der Einbau ist total easy. Ich bin froh das es den endlich für die RJ11 gibt