Pannonia Ring mit KÜS

im Okt war es endlich soweit der erste und einzigste Termin 2012 mit KÜS Motorsport an den Pannonia Ring. Einfach nur etwas fahren und viel Spaß haben war das Motto. Doch eine Revanche für das verlorene Abendessen 2011, war mir Kai schuldig, und so kam ein bisschen würze ins Spiel ;-) Aber der Reihe nach.

Tage vor der Abfahrt fühlte ich mich schlecht, eine Grippe bahnte sich an, sch...e dachte ich, ließ es aber auf mich zukommen. Am Sonntag morgen ging es dann ab zum Kai und von dort weiter nach Ungarn. Seb war schon früher losgefahren und res die Box und mein Zimmer beim Mario.

Am Sonntag abend war dann nurnoch ausladen, bierchen trinken und ab ins Bett. Am Montag morgen ging es mir dann schlechter und ich stopfte fleißig Vitamin C und anderes Zeugs in mich rein. Das Wetter war für mitte Okt gut, alles passte nur meine Gesundheit nicht. Egal ich versuche es einfach. Während des fahrens war es Ok, klar konnte ich nicht so angreifen wie 2011, aber es machte Spaß. Die R6 lief mit der Bodis und der Abstimmung sehr gut und der Sound ist Hammer!!!! Kai und ich kamen aber nicht so richtig in die Gänge und die Zeiten waren fern von denen aus 2011. Seb fuhr am montag die meisten Runden von uns, was ungewöhnlich ist ;-).
Das wichtigste aber, ich hatte meine Revanche gewonnen und Kai durfte zahlen ;-)
Seb und Kai blieben noch lange in der Box und ging früh ins Bett. 

Am Dienstag ging es mir noch schlechter, ich wusste nicht ob ich überhaupt fahren kann. Ein "gutes" Frühstück und ein Spaziergang durchs Fahrerlager und ich beschloss es zu probieren. Es ging wie gestern, eine steigerung der Zeiten war auch drin und ich hatte eigentlich Lust das Rennen am Mittwoch zu fahren. Am Dienstag war dann noch das 2 Std Rennen und so konnte ich mich etwas erholen. Abends beim Mario war die Siegerehrung des 2 Std. Rennen und es gab Freibier, Ich war Veranstalterfreundlich und trank nur eins, und ging dann wieder früh ins Bett.

Mittwoch morgen, Der Tag des Rennens. Ich dachte die Zeiten vom Dienstag gelten für die Startaufstellung, dann hätte ich mich den Vormittag noch ausgeruht, den der Mittwoch war der schlimmste Tag, aber dem war nicht so. Also rein in die Kombi und paar schnelle Runden drehen. Ich fuhr mit neuen Reifen raus, um diese für´s Rennen ein zu fahren. Ich kam schnell auf "gute" Zeiten und Qualifizierte mich auf P2. Da der Veranstalter das Rennen die SSP und der SBK zusammen legten stand ich auf P7. Seb startete direkt neben mir von P8. Der Start war für meine Verhältnisse gut und ich konnte vor Seb bleiben. In der 2. Runde ging Seb aber auf S/Z an mir vorbei und "kämpfte" Rundenlang mit einer anderen 1000er direkt vor mir. Ich hoffte auf meine Chanche aber die Kräfte gingen aus, so musste ich die Zwei ziehen lassen und noch einen weiteren 1000er Fahrer konnte ich nicht halten. Egal zum nächsten SSP Fahrer hatte ich genug "Vorsprung" das ich die letzten 2 der 8 Runden "gemütlich" in Ziel fahren konnte. So Stand ich am Schluss in der SSP Klasse auf dem 2. Platz und war happy. Seb kam glaube ich als 4. oder 5. in der  SBK Klasse ins Ziel und gewann somit seinen ersten Pokal. 

Somit hatte das "WE" einen super Ausklang gefunden und wir konnten nach drei Sturzfreien Tagen nach Hause fahren. Zuhause legte mich dann die Grippe 1 1/2 Wochen nieder mit Fieber und allem was dazu gehört. 


















Der Termin für 2013 im März ist schon gebucht und wir freuen uns wieder auf hoffentlich 3 Superschöne Tage mit KÜS Motorsport
 
 


PC3 Map Erstellen im Dynocenter Calw

So heute ist es soweit, ich werde mit meiner R6 nochmal auf einen Prüfstand gehen um für die Bodis Anlage ein Map erstellen zu lassen. Ich gehe diesmal zum Dynocenter nach Calw, der ist ja bei mir um´s Eck. 
Um kurz nach 10 Uhr ging es los und ich war überrascht wie Aufwendig hier ein Map erstellt wird. Ich dachte wir sind in einer 1/2 Stunde fertig, von wegen ;-). Es werden Einstellungen in verschiedenen Drosselklappenstellungen 100, 80, 60% u.s.w. gefahren und Individuell angepasst. Nach ca 1 1/2 Stunden gönnten wir uns und dem Bike frische Luft und eine Pause, den im Messraum waren knapp 30Grad. Es ging weiter bis wir nach ca 3 Stunden eine "Perfekte" Map erstellen konnten. Nochmal eine Pause und frische Luft bevor wir die Abschließende Leistungsprüfung durchführen.


Mit der BOS Anlage habe ich beim RSI 106,?? PS am Rad erziehlt, mit der BODIS ohne Abstimmung hatten wir eine Anfangsleistung von 108,75PS (bei ca 27Grad) am Rad. Nach wie gesagt 3 Stunden schweißtreibender Arbeit und mittlerweile fast 30 Grad erzielten wir 112,31PS am Rad ohne RamAir effekt, welcher auch nochmal 2-4 PS bringt. Beim Dynocenter wird Wert auf haltbare Leistung gelegt, lieber etwas "fetter" Abstimmen und 2 PS weniger aber in freier Wildbahn mit frischer Luft dann perfekt. Ein fettes danke schön an Samuel für die Top Abstimmung und den super Service!!!

Ich denke für ein Serien Motor ist die Leistung nicht schlecht. Eine Messung von 2 Brüdern, die in der SSP IDM unterwegs sind, und die auch beim Dynocenter waren ergab 125PS am Rad, da stecken aber alleine in der Zylinderselektiven Abstimmung  ca 800€ vom Rest ganz zu schweigen ;-)














Neue Rennverkleidung

09.07.2012
Hi, so jetzt melde ich mich mal wieder bei Euch. Es gibt zwar keine Rennstrecken News dafür Bilder. Ich habe mir eine 2. Rennverkleidung gekauft und dieser ein neues Desing verpasst. Nachdem alles fertig war überlegte Michael und ich wo wir unsere R6´en schön in Pose bringen können um ein paar Bilder zu machen. Es fiel uns der Flughafen Stuttgart ein, welcher uns auch auf Anfrage eine Genehmigung erteilte, dort Bilder zu machen. Natürlich Ausserhalb des Geländes ;-) Leider zog ein Unwetter und ein weiß-blauer Streifenwagen auf, bevor es richtig Dunkel war und das beleuchtete Rollfeld so richtig zur Geltung kam,  und vereitelte somit mehr Fotos. Wir versuchen es aber bestimmt nochmal.






















BODIS-AUSPUFF - jetzt ist Sie da -

So nach langer Zeit ist die Bodis endlich da ;-). Bin total Happy und habe sie natürlich gleich angebaut. War kein Problem, die Federn am Krümmer waren für meine dicken Finger etwas schwer aber machbar ;-). Muss jetzt nochmal den richtigen Sitz der Anlage checken (ESD) da Sie auf den Bilder beim Speer auf seiner Seite etwas anderst aussieht??!! Hier vorab meine Bilder.
Update: So habe dieses Blech weggemacht, und wie auf den Bilder zu sehen montiert. Ist zwar eine enge Angelegenheit, aber sitzt, passt wackelt und hat Luft. Bei diesem Besuch in der Garage, habe ich gleich das Vorderrad wieder eingebaut, die Verkleidung montiert und das USB Kabel vom PC3 nach vorne zum Kombi verlegt (einfacheres Zugreifen auf den PC3-> Map, QS Einstellung u.s.w.).
Jetzt ist die R6 fertig und wartet auf Ihren ersten Ausritt 2012