HK#79´s Race Blog

Federbein ausbau

Um das FW auf mein Gewicht an zu passen, haben wir das Federbein ausgebaut, und es zum HH Race Tech gebracht. Der hat gleich eine "Überholung" vorgeschlagen. Also ließ ich das Federbein 1 Woche bei Ihm in Rottenburg. In der Zwischenzeit haben wir den BOS Race Auspuff de und den Originalen Auspuff montiert.

Nach 1 Woche konnte ich wie vereinbart das Federbein mit neuem Öl und stärkerer Feder abholen.

Ölverlust

Leider musste ich nach all den Umbauten feststellen das ich am Deckel für den Kurbelwellensensor Öl verliere. Nach dem Entfernen der Dichtpaste und des Deckels kam das grauen zum vorschein!

Um keine Gefahr für mich und andere darzustellen, kommt der Motor raus, und wird zum PT Race gebracht. Er wird Ihn mir hoffentlich baldmöglichst richten. Ich halt euch auf dem laufenden.

alles voll mit Dichtungspaste ;-(
nach dem Entfernen der paste und des Deckels ...... aber seht selbst

Zündschloss ausbau

Durch´s R6 Forum lernte ich Tobi#96 kennen, welcher mir bei einigen Ideen und Umbauten sehr geholfen hat.
Als erstes haben wir das Zündschloss ausgebaut. Wegen der Wegfahrsperre mussten wir die Lesespule samt Schlüssel unter den Tank legen, und haben einen On/Off Schalter vom Louis (Best Nr.10032918) und den am originalen Kabelbaum angeschlossen.

In Tobis Garage erstmal das Bike zerlegen

Gabelbrücke raus, und dann das Schloss raus hämmern und sägen ;-)

Gabelbrücke wieder rein

Kupplungszug und den Rest wieder anpassen

Lesespule sauber verpackt unter den Tank


Den Louis Kippschalter anschließen und umpinnen -fertig- aber keine Angst es gibt noch eine versteckte "Diebstahlsicherung" ;-)

zum Abschluss noch paar Bilder von Tobis und meiner R6

Feintuning

Das Heck habe ich um ca 20cm gekürzt, noch viele Kleinigkeiten verbessert (Kabel neu und sauber verlegt, 2D Kabelbaum entfernt, ein paar Blindnietmutter eingezogen, Verkleidungshalter angepasst...) den LKD Halter vom Tank nach vorne verlegt (Geht nur wenn das Zündschloss weg ist), gibt es u.a. HIER. Den neu gewonnen Platz habe ich für die Montage des Laptimer genutzt. Die Transponderhalter haben dabei gleich ihren Platz gefunden. Der Ansaugschnorchel wurde auch richtig angepasst und bef.

Das gekürzte Heck

geht Eng zu aber passt

von Oben

von der anderen Seite

Transponderhalter sollten vorne sein

die Grundhalterplatte für den Laptimer, mit 2D Klebeband damit man den Laptimer jederzeit weg machen kann (noch nicht drauf da zu kalt)

So fertig und groß genug für jeden Blinden

Gilles Kettenspanner

Nach langem warten ist endlich mein kettenspanner von Gilles gekommen. Eine feine Sache und der Einbau ist total easy. Ich bin froh das es den endlich für die RJ11 gibt

Winterumbau 2010/2011

Diesen Winter habe ich wieder so richtig die Lust am Schrauben und Umbauen gefunden, nachdem ich den Fehler, der mich am Pann 2010 einige Nerven gekostet hat, gefunden und behoben habe. Hier eine kleine Übersicht an den Umbauten die ich mit meinen Helfern (bei denen ich mich sehr herzlich für Ihre Hilfe bedanken möchte) gemachte habe. Mein Dank geht an Tobi, Kai#777, Hubi, und Michale A.

Dez. 2010 -Fehlersuche-

In eisiger Kälte in der Garage die Zündspulen tauschen und den Kabelstrang

den Kraftstofffilter, den man lt. Yamaha Händler nicht öffnen kann, geöffnet und gereinigt. War nötig!! und wenn der Tank schon offen und leer ist, habe ich das verbleittankschutz-Blech raus geflext und einen Racetankdeckel montiert.

Der Fehler war gefunden und behoben (hoffe ich, aber Sie läuft jetzt so sauber wie noch nie)

Pannonia Ring 2010 Okt

Im Okt war es wieder soweit, 3 Tage Rennstreckenspaß mit SPS am Pann-Ring in Ungarn. Die Vorzeichen standen nicht sonderlich gut, da meine R6 nurund lief als ob ein Zylinder fehlt. Naja was soll es ist gebucht und bezahlt. Ab nach München zu meinem lieben Freund KAI#777 und mit Ihm Zusammen ab nach Ungarn. Niggel und sein Hannale waren auch dabei. Das Wochenende selber war wie immer super geil, hat Spaß gemacht und wird 2011 zu 100% wiederholt. Das Motorrad lief wie erwartet nicht sonderlich gut. Im Vorstart ging sie sogar aus, und ich musste aus der Boxengasse nach starten. Das Rennen war dann gelaufen, hat aber trotzdem Spaß gemacht und ich konnte das Feld etwas von hinten aufmischen. Nach dem Wechsel des kleinen Kablebaumes und aller 4 Zündspulen ist das Problem (hoffentlich) behoben.