Power Commander und PK Quickshifter

Jetzt noch was für die Leistung tun, einen PC3 und einen PK QS einbauen

Meine 2. Baustelle - Hubi´s CBR -

So - es ist soweit mein guter Freund Hubi Kampfname: "Knieschleifer" ;-) hat sich endlich dazu entschieden auch ein Rennstrecken Bike zu kaufen. Es ist eine Honda CBR 600F aus 1999 geworden. Das Motorrad ist schon Rennstreckentauglich, nur Optisch ist es "Gewöhnungsbedürftig" und auch tech. muss man noch paar Sachen machen.

Als erstes haben wir die Verkleidung abmontiert, Tank runter und die Grundsubstanz des Bikesgenau unter die Lupe genommen. Ein KD, Bremsbeläge und Stahlflex vorne, BRFL Wechsel sind noch fällig, der Rest ist Feintuning. 

Wir haben ein paar Kleinigkeiten verändert, wie z.B. die "Black Box" seitlich am Rahmen samt Kabelgedöns in den Rahmen verlegt (ist bei einem Sturz besser geschützt und der Heckrahmen lässt sich besser montieren) Die Gussteile am Rahmen seitlich weg gesägt, die Ritzelabdeckung ausgesägt (siehe unten) ein paar bef. Punkte der Verkleidung optimiert....

Den durch einen Sturz in Mitleidenschaft gezogenen Gasgriff haben wir wieder gangbar gemacht die Züge neu Eingestellt und gefettet, jetzt läuft er wieder.

Als nächstes wird die Verkleidung lackiert, der Öl wechsel, und die Bremsbeläge mit Stahlflex und neuer Bremsflüssigkeit gemacht. 

19.02.2011 Kleber abmachen und Schnellverschlüsse montieren 

Heute kam Hubi kurz nach der Arbeit vorbei um uns beim Schrauben zu motivieren und um selber die Kleber von seiner Verkleidung zu entfernen, und die Schnelleverschlüsse an seine Verkleidung bohren//nieten. Danach gabs noch was zum Essen und es wurde bis spät gequatscht (muss auch mal sein ;-) )

und nach getaner Arbeit gibs was zum Essen

 

Federbein ausbau

Um das FW auf mein Gewicht an zu passen, haben wir das Federbein ausgebaut, und es zum HH Race Tech gebracht. Der hat gleich eine "Überholung" vorgeschlagen. Also ließ ich das Federbein 1 Woche bei Ihm in Rottenburg. In der Zwischenzeit haben wir den BOS Race Auspuff de und den Originalen Auspuff montiert.

Nach 1 Woche konnte ich wie vereinbart das Federbein mit neuem Öl und stärkerer Feder abholen.

Ölverlust

Leider musste ich nach all den Umbauten feststellen das ich am Deckel für den Kurbelwellensensor Öl verliere. Nach dem Entfernen der Dichtpaste und des Deckels kam das grauen zum vorschein!

Um keine Gefahr für mich und andere darzustellen, kommt der Motor raus, und wird zum PT Race gebracht. Er wird Ihn mir hoffentlich baldmöglichst richten. Ich halt euch auf dem laufenden. 

alles voll mit Dichtungspaste ;-(
nach dem Entfernen der paste und des Deckels ...... aber seht selbst